아시아 태평양 항공사, 7월 교통량

아시아 태평양 항공사, 7월 교통량 528.8% 증가 보고

아시아 태평양

서울 오피 홍콩
IATA는 RPK(수입 승객 킬로미터)로 측정한 2022년 7월의 항공 교통량이 2021년 7월에 비해 58.8% 증가했다고 보고했습니다.

전 세계적으로 트래픽은 현재 위기 이전 수준의 74.6%입니다.

2022년 7월 국내 트래픽은 전년 동기 대비 4.1% 증가했으며 현재 회복을 주도하고 있습니다. 2022년 7월 총 국내 트래픽은 2019년 7월 수준의 86.9%였습니다. 중국은 6월에 비해 강한 월간 개선을 보였습니다.

국제 트래픽은 2021년 7월 대비 150.6% 증가했습니다. 2022년 7월 국제 RPK는 2019년 7월 수준의 67.9%에 도달했습니다. 모든 시장은 아시아 태평양 지역을 중심으로 강한 성장을 보였습니다.

“일부 시장이 코로나 이전 수준에 접근하면서 7월의 실적은 계속 강세를 보였습니다. IATA 사무총장 윌리 월시(Willie Walsh)는 “사람들이 여행을 다시 시작하는 속도에 대비하지 못한 세계 일부 지역의 수용력 제약에도 불구하고 그렇다”고 말했다. “아직 회복해야 할 부분이 더 있지만 북반구에서 전통적으로 느린 가을과 겨울 분기로 향하고 있기 때문에 이것은 훌륭한 신호입니다.”

아시아 태평양 항공사는 2021년 7월에 비해 7월 교통량이 528.8% 증가하여 지역 중 가장 높은 비율을 기록했습니다. 용량은 159.9%, 부하율은 47.1%포인트 증가한 80.2%를 기록했다.

유럽 ​​항공사의 7월 트래픽은 2021년 7월 대비 115.6% 증가했습니다. 용량은 64.3%, 부하율은 20.6% 포인트 상승한 86.7%로 지역 중 두 번째로 높습니다.

중동항공의 7월 교통량은 2021년 7월 대비 193.1% 증가했다. 7월 수용능력은 전년 동기 대비 84.1%, 적재율은 30.5%포인트 상승한 82%를 기록했다.

북미 항공사의 7월 트래픽은 2021년 기간에 비해 129.2% 증가했습니다. 용량은 79.9%, 부하율은 19.4%포인트 상승한 90.3%로 두 달 만에 지역 최고치를 기록했다.

아시아 태평양

중남미 항공사의 7월 교통량은 2021년 같은 달에 비해 119.4% 증가했습니다. 7월 수용능력은 92.3%, 적재율은 10.5%p 증가한 85.2%를 기록했습니다.

아프리카 항공사의 7월 RPK는 1년 전에 비해 84.8% 증가했습니다. 2022년 7월 용량은 46.7% 증가했으며 부하율은 15.5% 포인트 상승한 75%로 지역 중 가장 낮습니다.

“일부 시장이 코로나 이전 수준에 접근하면서 7월의 실적은 계속 강세를 보였습니다. IATA 사무총장 윌리 월시(Willie Walsh)는 “사람들이 여행을 다시 시작하는 속도에 대비하지 못한 세계 일부 지역의 수용력 제약에도 불구하고 그렇다”고 말했다. “아직 회복해야 할 부분이 더 있지만 북반구에서 전통적으로 느린 가을과 겨울 분기로 향하고 있기 때문에 이것은 훌륭한 신호입니다.”

아시아 태평양 항공사는 2021년 7월에 비해 7월 교통량이 528.8% 증가하여 지역 중 가장 높은 비율을 기록했습니다. 용량은 159.9%, 부하율은 47.1%포인트 증가한 80.2%를 기록했다.

유럽 ​​항공사의 7월 트래픽은 2021년 7월 대비 115.6% 증가했습니다. 용량은 64.3%, 부하율은 20.6% 포인트 상승한 86.7%로 지역 중 두 번째로 높습니다.

중동항공의 7월 교통량은 2021년 7월 대비 193.1% 증가했다. 7월 수용능력은 전년 동기 대비 84.1%, 적재율은 30.5%포인트 상승한 82%를 기록했다.

북미 항공사의 7월 트래픽은 2021년 기간에 비해 129.2% 증가했습니다. 용량은 79.9%, 부하율은 19.4%포인트 상승한 90.3%로 두 달 만에 지역 최고치를 기록했다. More news